1:はじめのつらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:11 ID:e3U+57ze0● BE:896590257-PLT(21003)
2:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:12 ID:a232QoZP0
物質に取り憑かれてる
3:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:12 ID:8+3Sfbde0
漢字多ない？
38:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:33 ID:Q24h+bi10
>>3
一般的にお硬い文章は漢字6～7割を目安にして書く
7:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:13 ID:q+F9Mdz20
リニア開通はよせぇや
21:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:18 ID:by72qWIw0
>>7
今世紀はむりやろ
9:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:14 ID:yVIzua8e0
既存の何かが売れなくなるので、実用化はできませーーーーん
11:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:14 ID:8bwdw7hJ0
ずいぶん前から構想はあったのに今頃かよ
14:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:16 ID:nDqpwe2W0
とんでもない磁場を形成して大惨事に
15:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:16 ID:nCxEL0gY0
早く全貌を言うニダ！
17:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:17 ID:4z2a2Dxw0
実用化した製品が電力の減衰がどこまで抑えられるのか次第
18:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:17 ID:WZ4IIBwG0
>汎用冷凍機を適用できる
汎用冷凍機って具体的にはどんなのだろう
良く使われるフロン冷凍機は温度的に無理だよね
汎用冷凍機って具体的にはどんなのだろう
良く使われるフロン冷凍機は温度的に無理だよね
27:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:22 ID:z0j0s+lE0
>>18
スターリング冷凍機じゃね
19:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:17 ID:RzfJpJ5f0
冷やすために膨大な電気を使いますというオチ
25:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:21 ID:aGwUCxf50
>>19
そこは磁気冷凍で解決
20:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:17 ID:izznC2GV0
汎用冷凍機でマイナス234度とかできるのか
22:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:18 ID:93NiLZ6/0
超電導状態にするのにエネルギー必要なんでは？
23:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:19 ID:ZxfQLXqV0
コイルにすると磁場とか発生するんやないの？
その磁場を形成するエネルギーは消費されたりしないの？
その磁場を形成するエネルギーは消費されたりしないの？
24:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:19 ID:l5Ivl2xo0
超電磁ボォォォルッッッ！
47:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:45 ID:fKswu5g20
>>24
この流れでボルテスV出したのお前だけや…
28:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:22 ID:yqV6pn2y0
二ホウ化マグネシウムってパッと見かなり安価っぽいから本体自体もリチウムイオン電池より低コストになりそう
29:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:22 ID:eQNcvw9f0
炎天下で冷却できそう？
30:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:25 ID:sndgZQL+0
空芯コイル？
えげつない磁場が車内まで来そうだけど大丈夫かね
えげつない磁場が車内まで来そうだけど大丈夫かね
31:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:25 ID:GjdLVQP30
超伝導を維持するために冷却が必要なんでしょ
福島原発の凍土壁と同じくらい無理そう
福島原発の凍土壁と同じくらい無理そう
36:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:32 ID:5+58klBY0
>>31
高温超伝導素材だとヘリウムでなく液体窒素だから状態を維持する機構もコストも管理も楽になる
32:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:26 ID:/lOh7hkJ0
グランダッシャーの燃費の悪さは異常
33:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:26 ID:+Ju7+EM10
鉄オタ最強
34:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:27 ID:CyYbCDEM0
常温超伝導が無理なんだから無理
35:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:30 ID:Z7eDcPaJ0
全部無しんこで！
37:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:33 ID:Ufm4X+j/0
こういう技術が実用化されるまでは天候に左右される風力や太陽光発電が主力になる事はないな
39:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:35 ID:Cix5zoBS0
キャパシタと比べてどの程度の性能なんだろう
同じくらいだったら規模的にスゲー革命になるね
同じくらいだったら規模的にスゲー革命になるね
40:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:37 ID:5xJsPrKQ0
テレビ朝日が取材
↓
直後に何故か韓国で開発に成功
↓
直後に何故か韓国で開発に成功
41:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:39 ID:Bxpn4DfJ0
こんなの理論的には昭和の頃から言われてるやん
そもそも電線でも放電とかでかなりの電力がロスになってんだろ
超伝導線でロスなしで蓄電できれば現状の発電所さえ減らすことも可能といわれてる
そもそも電線でも放電とかでかなりの電力がロスになってんだろ
超伝導線でロスなしで蓄電できれば現状の発電所さえ減らすことも可能といわれてる
42:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:40 ID:UNSDp+Gg0
ちゃんと読めよ？-239℃の高温でも運用できるからって話だぞ
常温超伝導になってから出直してきて
常温超伝導になってから出直してきて
43:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:42 ID:SZ01ecq+0
超伝導の維持コストと回生エネルギーを天秤にかけるわけか。ストップアンドゴーが多い在来線向けかな
44:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:43 ID:LYrTQIeM0
SFじゃ古典だろ。
45:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:44 ID:bbm/MM2t0
電気のロスを無くす為に電気を使って冷やすのか
48:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:48 ID:oPaDsHlr0
何その超電池
初耳だ
初耳だ
49:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:49 ID:dfJXvhBH0
汎用冷凍機は太陽光で稼働できる？
50:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:49 ID:4OWuYjVz0
これで信号待ちの間に蓄電できたら電池いらなくなるのにな
51:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:50 ID:b0ltZzXy0
絵空事やん、実現させるまでどんだけ技術的アドバンテージあんのよ
53:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:50 ID:VOTwb5d70
この新聞記者にも理系は必要とよくわかる
55:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:51 ID:cl0sVPgu0
冷却する電気が減る
58:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:52 ID:J6rCkY0u0
リニアモーターカーと併用すりゃいいんじゃないの
あれはコイルを直接冷やしてるから夜間電力を蓄電して
ピーク時に流用すりゃ電力消費少なくて済む
あれはコイルを直接冷やしてるから夜間電力を蓄電して
ピーク時に流用すりゃ電力消費少なくて済む
60:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:53 ID:3S0G2Ttj0
俺の右腕のアームズが疼くぜ
62:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:54 ID:vtwfYmL10
>>60
あー、ムズムズ
63:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 19:57 ID:svTJ9UfM0
まず魔法瓶構造で保温するのです
そうすれば冷却コストはほぼゼロ
超伝導ならいくら蓄電しても発熱しないしね
そうすれば冷却コストはほぼゼロ
超伝導ならいくら蓄電しても発熱しないしね
64:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 20:01 ID:AuDmZTvO0
超流動やろ
アインシュタインしゅごい
アインシュタインしゅごい
70:つらたんニュースさん 2022/06/28(火) 20:32 ID:BzQ0bIpr0
冷凍機の電気代…
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鉄道総研／高性能金属系超電導線材／電力貯蔵応用へ研究開始
2022/6/28 05:00 鉄鋼新聞
鉄道総合技術研究所（東京都国分寺市、理事長・渡辺郁夫氏）は高性能な金属系超電導線材の、電力貯蔵装置への応用に向けて研究を始めた。
実現可能性も含めて検証を進める方針。電気抵抗が消失する超電導転移温度が金属系として高い高性能な二ホウ化マグネシウム製の線材を、
コイル型の超電導電力貯蔵装置（SMES）に用いることを検討する研究を開始。高価な液体ヘリウムを冷却に使わず超電導状態にできることから、
運用コスト低減への貢献を期待する。
超電導は特定の物質を冷却すると電気抵抗がなくなる現象で、金属系の超電導線材は非鉄金属関連メーカーなども手掛けている。
SMESは超電導線材製コイルに電気を閉じ込め貯蔵する次世代技術。電気抵抗ゼロの超電導コイル内に電力を減衰を抑えて蓄えられる。
急速充放電が可能なほか、長期間使用できることが利点。鉄道分野では車両減速時のエネルギーを電気に変え発電する回生ブレーキから
得た電力を貯める活用法が期待されている。
鉄道総研では安定性の高いニオブチタン製の金属系超電導線材でSMESの研究を進めているが、材料技術が進歩してきたことや流通する素材に
なってきたことから、二ホウ化マグネシウムについても、SMESへの応用研究を始めている。二ホウ化マグネシウムは39ケルビン（摂氏約マイナス234度）
とニオブチタンよりも高い温度で超電導状態に転移する物質。冷却に高価・希少な液体ヘリウムではなく、汎用冷凍機を適用できるため、
運用コストを下げられるとみられる。
鉄道総研では従前から二ホウ化マグネシウムについて原料粉末の配合・線材化などで多くのノウハウを有しており、現在はSMESへの応用を視野に
コイルを試作し「磁場環境下での通電特性などについてテストしている」（富田優超電導応用研究室長）という。併せて材料研究も引き続き行う考え。
https://www.japanmetaldaily.com/articles/-/108587