1:はじめのつらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:11 ID:2ByRnH5b0● BE:928380653-2BP(4276)
2:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:12 ID:mR3+aLFY0
鉄道である理由がないしな….
3:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:12 ID:RUtvvFs/0
何故そんな僻地に住んでるんだい？
4:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:13 ID:8fAWw1AE0
つか毎日毎日遅延すな
5:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:13 ID:IowpesE50
夏子のせいだな
6:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:13 ID:qvaute/s0
一両編成のとこは廃止でええやろ
7:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:13 ID:/67AOyzV0
最寄りが秋葉原なんだけどそろそろやばいか？
39:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:19 ID:pu9ikWxz0
>>7
そろそろ山手線以外の交通機関を検討した方がいい
9:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:14 ID:UX0cb0//0
4000人以下で良いんだよ
10:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:14 ID:Uo+aYmlW0
田舎に住んでいるだけでディスアドバンテージ
11:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:14 ID:3TDV8vBP0
是非に及ばず
12:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:14 ID:1D8FiEx80
道路なら他の車も通れるけど鉄道だったら鉄道車両しか通れないよね
鉄道残す意味ある？
18:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:15 ID:QbnmLS3H0
>>12
鉄道のレールを道路にしたらええんや
13:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:14 ID:QbnmLS3H0
地方の市長とかって廃線反対するくせに
赤字をどう補填するかは何も言わないよねー
こんな無能な市長ばっかりで嫌になる
赤字をどう補填するかは何も言わないよねー
こんな無能な市長ばっかりで嫌になる
14:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:15 ID:na+41kiR0
バスでいい
16:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:15 ID:oPaL0lVL0
一覧表はあるのか
乗っておくか
乗っておくか
19:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:15 ID:qt7D0ipj0
そもそもインフラにしても行政サービスにしても、
住民がある一定以上の密度で住んでいるからこそペイするんであってさ
住民がある一定以上の密度で住んでいるからこそペイするんであってさ
自分で好き好んで田舎に住んでるくせに、都会人が払った税金とか料金を
不当に流用させることでインフラを維持させようとするんじゃねーよ
必要なら自分で10倍の税金や料金を払え
20:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:16 ID:XunPSd160
指宿枕崎線とかみたいなのも駄目かね
21:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:16 ID:EoOd/Jvl0
しゃーないか
22:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:16 ID:QbnmLS3H0
もはやノスタルジーだけで鉄道なんて残せないんだよ
同乗したいなら金を出せ
同乗したいなら金を出せ
23:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:16 ID:X+XAFd6U0
地方はもう終わりか_(:3」z)_
都市部に引っ越す以外この先生き残れそうにないな
都市部に引っ越す以外この先生き残れそうにないな
24:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:17 ID:QbnmLS3H0
アカン、阪和線が廃線の危機やで
25:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:17 ID:sjv/hbpY0
淡路島の鉄道跡は立派な道路として地元民に活用されています。
34:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:18 ID:QbnmLS3H0
>>25
淡路島は今パソナが中抜きしまくった金をガンガン投資しまくって
すげーバブリーなほどいろんな施設ができてるよ
26:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:17 ID:KLsLasDc0
県庁所在地同士を特急で連絡してる路線は対象外だってさ
28:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:17 ID:fKJJ1AgV0
秘境駅絶滅の危機か
29:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:17 ID:UzIeaGEd0
いざ兵站輸送に必要に成ったら、詰むんやろなあ
31:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:18 ID:Y3WuQYC50
列車からバスに変形するやつあるよね
32:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:18 ID:3Q3ygr4M0
ラッシュ時間に一時間500人輸送してる路線は除外って余裕でクリアできそう
50:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:23 ID:0wivuAin0
>>32
それでクリアできるなら別にいいんだよ
大半はそれすら厳しいから
35:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:18 ID:FAkjTkVH0
今のうちに備後落合駅とか行っとくか
36:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:18 ID:+2RPn86W0
最寄り駅は一日の乗降客数5万たから余裕だなと思ったらこれ路線利用者数かよ
38:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:19 ID:VfdQKOj+0
EVはガソリン税とれないけど、どうやって道路維持するんだろう？
41:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:19 ID:1D8FiEx80
>>38
そのための走行税のハズだった
40:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:19 ID:u9ilwTtZ0
いよいよ車の免許無いやつはどこにも行けなくなるな
準引きこもりみたいな新語が必要だ
準引きこもりみたいな新語が必要だ
60:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:25 ID:yLVAciZX0
>>40
車の免許がなかったらの視点が抜け落ちた連中が多すぎる
団塊世代の免許返納が進んでるが返納して初めてそれに気づくバカが多すぎる
42:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:19 ID:y50l8cIr0
1000人はやりすぎ
せめて50人にしろ
せめて50人にしろ
43:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:20 ID:EErmfS3u0
山口県も赤字線が多いから問題になってたな
学生が使うから維持してるみたいだけど
学生が使うから維持してるみたいだけど
44:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:21 ID:+U1633cr0
乗らないだから廃線やむなし
46:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:22 ID:Ukd0rlyT0
自民党ならそろそろ田舎税の導入議論が始まりそう
47:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:22 ID:FAkjTkVH0
道路の建設費や維持費は税金が投入されているわけで、
それなら鉄道も多少は補助するべきかなと。
それなら鉄道も多少は補助するべきかなと。
48:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:22 ID:TSsXyY7Z0
日本（凋落）始まりすぎ草
51:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:23 ID:wcvAiH520
守るべき全国のインフラのあり方をまず決めるべきだと思うわ
中途半端に最小レベルで維持したところで利便性も実用性もなくて沿線の衰退に繋がるだけだし
中途半端に最小レベルで維持したところで利便性も実用性もなくて沿線の衰退に繋がるだけだし
53:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:23 ID:ECLdcs5l0
関西本線のディーゼル列車は残しといてや
奈良県民が青春18で名古屋以東に抜けるのに必須やから
奈良県民が青春18で名古屋以東に抜けるのに必須やから
55:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:23 ID:asyagPQD0
JRって民間企業じゃあなかったっけ？
76:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:31 ID:Pi9WK/Oj0
>>55
公共交通機関やからね
タクシーやバスと同じで、これまで競争が起きないように独占させてきたんだから、勝手に止めるのは許されない
でも、誰も使わないんだったら公共性はないからやめられる
今回はその閾値の議論
57:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:24 ID:nxTo3tkP0
国が補助すれば良いやろ。
地方の衰退は、日本の衰退やぞ。
地方の衰退は、日本の衰退やぞ。
59:つらたんニュースさん 2022/07/25(月) 18:25 ID:nxaJmcU/0
車と自動運転の方向に舵切ってくれ
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地方鉄道 “JR 輸送密度1000人未満区間 バス転換含め協議を”
赤字が続く地方鉄道の在り方を議論している国の検討会が開かれ、
JRについては、一日に平均何人を運んだかを示す「輸送密度」が1000人未満の区間などを対象に、バスなどへの転換も含め協議を進めるべきとする提言案が示されました。
全国の地方鉄道は、人口減少に加えて新型コロナの感染拡大で利用客が落ち込んで多くの事業者で赤字が続き、存続が危ぶまれる路線も出ています
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220725/amp/k10013734501000.html
