1:はじめのつらたんニュースさん 2023/12/03(日) 15:23 ID:h0qMLPZn0 BE:123322212-PLT(13121)
2:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 15:24 ID:EDb5yWXs0
もうこれで良い
4:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 15:25 ID:YO4SH05J0
これはすごい
が、脱線怖いです
が、脱線怖いです
5:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 15:27 ID:jk6Jqqos0
で？ブレーキは？
6:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 15:28 ID:8k7U9ilc0
初めから(りゃく
7:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 15:36 ID:u1tjSyta0
リニアなんてウチらがガキの頃から開発進んでるハズなのに、一向に導入されない霞んだ技術だろs48
10:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 15:39 ID:8k7U9ilc0
>>7
なんかリニモとか言うのがあったきりやな
8:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 15:38 ID:rkrfxsDZ0
通常のレールと車輪じゃ浮かせちゃダメじゃねーの？
どうやって曲がったり進路変更するつもりだよ
どうやって曲がったり進路変更するつもりだよ
12:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 15:49 ID:rkrfxsDZ0
中国とかを引き合いに出す五毛は通常のリニアと超伝導リニアの違いを知らない理解できてない
通常のリニアなら日本は30年以上前に開通してるしリニアモーターカーに区切ってもリニモ開業は18年前だ
通常のリニアなら日本は30年以上前に開通してるしリニアモーターカーに区切ってもリニモ開業は18年前だ
14:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 15:51 ID:fFnekZDZ0
電力消費量ハンパなさそう
15:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 15:51 ID:lsCfAZot0
左右の制御に無茶苦茶シビアやろ
すぐ脱線しそう
すぐ脱線しそう
17:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 15:59 ID:gNEqqLNO0
それだったらドイツのトランスラピッドの技術を再度活用して
リニアを作る方が理にかなってる
リニアを作る方が理にかなってる
18:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 15:59 ID:AwS8MDCH0
飛行機でいいんじゃないかな
路線の設備が不要だし
路線の設備が不要だし
20:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 16:02 ID:JD7AtS1y0
脱輪するやろ
22:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 16:13 ID:XghIGYMM0
周辺の電磁波ノイズすごそう
23:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 16:14 ID:nJlUBz1/0
アース取れないから車上発電機が必要だ
24:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 16:18 ID:uIjPtVMb0
横にずれるのはどうするんや
ガイドレールは流石に追加するんやろ？
じゃないと怖いわ
ガイドレールは流石に追加するんやろ？
じゃないと怖いわ
47:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 17:20 ID:HVM2pNSe0
>>24
ピン止め効果が起きるから簡単には脱線しない。
25:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 16:19 ID:ZJQdLIkz0
ツルッツルにしてレールガンとして発射しちまえば
28:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 16:26 ID:yvs+oKO+0
脱輪状態が正常というのは革命ですな
置き石もさほど怖くなさそう
置き石もさほど怖くなさそう
29:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 16:28 ID:joPx4GnV0
カーブで脱線やらかしてマガレーヌ言われるんだろうな
33:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 16:36 ID:2ZyVU+hl0
これが実用化されて安全に走行できるとしたらJR東海及び日本政府がマヌケに見えちゃうな
85:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 22:22 ID:dOBLS75W0
>>33
いつもガラパゴス技術でドヤ顔してるからな
35:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 16:37 ID:ORgEAMZ20
自動車道路に応用してEVで
37:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 16:44 ID:9HW8M9cC0
走るばあさんだな右足が着地する前に左足を上げる感じ
38:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 16:45 ID:KN9pebM30
大江戸線じゃねえのか。
40:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 17:02 ID:WGCQKHzg0
中央リニアはゴミになった
41:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 17:05 ID:bFgE8doN0
どうやって線路上に車体を上空固定してるんだろ
ちょっとしたはずみですっ飛んでいかね？
ちょっとしたはずみですっ飛んでいかね？
43:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 17:09 ID:LqO4Ejws0
もう横浜とか神戸の市営地下鉄でやってる奴じゃん
44:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 17:10 ID:V+852+g/0
リニアは金かかるからな 上海も大赤字らしいし
51:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 17:40 ID:YLjcYbtS0
46:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 17:15 ID:ZW2UKmce0
直線が多い国土の広い国なら良いだろうけど
カーブの多い日本じゃせり上がり脱線しまくりで無理やろ
カーブの多い日本じゃせり上がり脱線しまくりで無理やろ
60:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 18:18 ID:pz3atoXa0
浮かせた状態で後ろにロケットエンジン積めばスピード凄く出るよね
61:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 18:23 ID:oWAVFMT10
まず線路に一切誰も立ち入らない前提だけど、どーすんだ？
84:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 22:20 ID:turatan.net
>>61
ポイントもどーすんだw
横取り装置や信号や地上子だとかヒーターだとか
62:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 18:58 ID:EY593wpe0
1970年代に用地買収済ませとけよっと
64:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 19:09 ID:MZEJ4qzh0
プラレールくらい安っぽい響き
65:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 19:14 ID:LLZxyMAU0
在来線の線形で550キロ出したら中の人間がカーブや勾配で吹っ飛ぶだろ
ホームや踏切を550キロで通過するのも危険すぎるし、高速走行しようとしたら結局それ用の専用線を作る必要がある
ホームや踏切を550キロで通過するのも危険すぎるし、高速走行しようとしたら結局それ用の専用線を作る必要がある
66:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 19:17 ID:3rYC3rOn0
実験線なんていうゴミ利権を許した時点で終わってんだよ
67:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 19:17 ID:XjDnvoY40
ちょっとした勾配で空飛んで逝きそう
69:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 19:32 ID:7cXTTR1D0
そもそも専用軌道を走るくせに汎用道路を走る乗用車より 乗り心地の悪い電車ってどうよ
72:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 19:40 ID:vfe/KRxB0
人を乗せたら2トンじゃすまないし。磁力強めたらクギだのカンだのいろんなゴミがくっつきそうだな。特に在来線だと。
74:つらたんニュースさん 2023/12/03(日) 20:05 ID:V7wqzAZ20
これTGVの線路使うんだな
91:つらたんニュースさん 2023/12/04(月) 00:33 ID:fAozRbDY0
踏切渡る人の電子機器がぶっ壊れる予感。
というか、人体にも影響ありそうだな。
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鉄道もリニアモーターカーも――。ポーランドの新興企業が双方の「いいとこ取り」をした技術の開発を進めている。
既存のレールの上を磁気で浮上して走行する技術で、フランス国鉄などが興味を示しているという。
その新技術とは、果たしてどのようなものなのか。
既存の鉄道網を利用
車輪のついた車体がスピードを上げると、時速70キロあたりで2センチほど浮上し、そのまま時速135キロまで加速した。
ポーランドの新興企業「Nevomo（ネボモ）」は今年9月、同国南東部ノバサルジナの試験用線路で、
重さ約2トンの台車を浮上走行させる実験に成功し、その動画を公開した。台車には車輪があるが、
通常の列車のようにモーターが車輪を回転させて走るのではなく、車体と線路に設置した磁石の力を利用して走る。
「マグレール」と名付けられたこのシステムの特長は、既存の線路を利用する点だ。レールに電磁誘導システムを設置、
車両側に磁石などを搭載しリニアモーターカーとして走行させる。将来は在来路線で時速300キロ、
高速路線では時速550キロでの走行を目指している。
このシステムは、既存の鉄道網を生かせるのが最大のメリットだ。JR東海が建設中の超電導リニアモーターカーは
専用の路線が必要で、建設には用地取得など巨額の費用がかかる。マグレールはすでに敷かれたレールに設置するため、
コストが抑えられるという。線路に新たにシステムを追加しても、引き続き通常の列車も運行できる。
全文
https://mainichi.jp/articles/20231201/k00/00m/030/084000c