日産『リーフ』実に一年半も焦らした挙げ句、発表翌日には他社EVが基本性能を凌駕・・・

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経営再建へ向けた戦略車種の第1弾
　深刻な経営危機に陥る日産にとって、欧米日の主要市場に投入するリーフは、経営再建に向けた世界戦略車の第1弾として大きな期待を担っていた。

「この車が市場で受け入れられることが、日産復活のトリガーの1つになると信じている」。国内販売を担当する杉本全・執行職は、8日に開かれたリーフの国内発表会でそう力強く報道陣に語っていた。

　3代目リーフの最大の売り文句は、「磨き上げたEV性能」だ。
　容量78kWhのバッテリーを搭載し、航続距離は最大702kmを実現した。従来モデルの最大450kmから5割引き上げられ、8日時点では国内メーカーのEVで最長となった。
　リーフを開発したエンジニアによれば、「航続距離で700kmの大台を超えることにあえてこだわった」と言う。これまでは航続距離の短さや充電時間といった「EV購入の壁」によってEVの普及は進まなかった。そうした顧客の不安を払拭することを狙った。

単純にEVの航続距離を延ばすだけなら、バッテリーの搭載量を増やせばいい。しかし、ただでさえコストのかかるEVで、バッテリーをより多く積めば販売価格は跳ね上がるうえ、車体が重くなり電費効率も悪化する。

日産は空力抵抗や熱エネルギーの統合制御技術を磨き上げ、バッテリー容量以上にリーフの航続距離を延ばすことにこだわった。急速充電性能も向上させ、満を持して8日の国内発表会に臨んだ……はずだった。

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bZ4X　746km走れますけど？リーフより安いよ

やっちゃった日産

日産社員「ゴーンのせいで開発が止まってただけだし🤬」

基礎技術への投資を怠った結果だろうなあ

そら銀行やら官僚やら天下ってる会社やからしゃーないでもう諦めて潰れとけ

まぁbz4xもあんま売れてなくね？

ハイブリッド車って電動機と原動機を協調させてるわけで、電動しかできないとこが勝てるわけないの理解できないのかよと

開発費等の投資しなくちゃいけないカネを役員のお仲間で美味しく分け合っちゃってた印象w

今回のbz4xは競争力ありそうな雰囲気
やっぱトヨタえげつない

リーフは10年遅い
アレをもっと海外展開してりゃBYDが生まれずEV天下取れたのに遅すぎんだよ

これでＶ字回復だね

してやられたとは言うが
トヨタからしたら今の日産なんて出し抜く価値も無いだろ

技術の日産

これぞ技術の日産
命をかけたギャグ誇らしい

草ぁ！

日産「航続距離702km！値段519万！これが新世代のEV、起死回生の一手だぁぁぁぁあ！！」
トヨタ「あ、746kmで480万円の出します」
日産「　」

技　術　の　日　産

中華EVのバッテリー射出装置は画期的だな
怪我人がでるぜ

1100ccのカローラの時代みたく
バチバチのライバルなら有りだけど
今の日産には酷すぎる
エルグランドにもアルヴェルのMCとか
ぶつけてきたら本当に怖い

国内メーカーで
完全に包囲網が出来上がってて
売る前からもう売るものがないw

EVとか求められていない
日本の住宅事情にあってないしな

何を出しても売る前に上位互換を出されるw
売れる車がないw

BYDが新型車いっぱい持ってくるらしい

トヨタのもBYD製ではないの?

窮地の日産

bZ4Xって中身が中華だっけ

いや航続距離なんて200kmでいいから小さく軽く安く作れよ

EVは航続距離と充電時間で勝負するもの
当たり前の話だがこの2点を競い合わないならその車は売れない

もう一度イチローをCMに登用して、「やっちゃった日産」キャンペーンを展開しろ
変わらなきゃ日産を買わなきゃ日産に変えてパロってみろ

マンションの各駐車スペースに充電設備がついてるなら候補になるわ。いちいち充電設備まで持って行って数時間待って、また戻すなんて運用が長続きするとは思えん。

オイ、そんなことより役員報酬増やそうぜ！

本当終わってんなこの会社w

トヨタもトヨタで水素がなかなか広がらないね