1:はじめのつらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:23 ID:9S8SPYML0● BE:837857943-PLT(17930)
2:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:24 ID:D8AfpOJ50
値上するための方弁だろ
3:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:25 ID:Thwdu6Oh0
3割値上げで、値上げした分は全部ドライバーのオチンギンにしてあげて
4:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:25 ID:f4+z3tZ00
値上げすれば運べるのか？
46:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:41 ID:XV1zuw1Y0
>>4
値上げすれば人では増やせるかもしれない
値上げすれば仕事が減るかもしれない
合わせ技でなんとかなるんじゃね？
5:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:25 ID:pE9ycJCw0
収益上げればドライバー増やせるからね
6:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:25 ID:WVgjvHBY0
規制緩和が原因なんだから
当時のやつらに責任取らせろよ
当時のやつらに責任取らせろよ
決定した政治家官僚はまだだいたい生きてるだろ
7:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:26 ID:jCTtlOQe0
なぜギリギリになって騒ぐのか
やっぱりうちの国って馬鹿なんだな
やっぱりうちの国って馬鹿なんだな
8:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:26 ID:C5rwAfTr0
近くに来たらラッパ流してくれ
そしたら取りに行くから
そしたら取りに行くから
9:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:27 ID:WVgjvHBY0
運賃あげても
中抜きに回るし末端行かないから
多重請負を会社潰れて役員全員が路頭に回るレベルの罰則つけないとたらい回しなくならない
中抜きに回るし末端行かないから
多重請負を会社潰れて役員全員が路頭に回るレベルの罰則つけないとたらい回しなくならない
10:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:27 ID:vQZXMEeZ0
二種免許なしでタクシーにもなれない体力オンリーの職場だよ
11:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:27 ID:9Usx4Aee0
引きこもりの脳だけ取り出してトラックに直結
これで24時間動かせる
これで24時間動かせる
12:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:27 ID:nO37kv+F0
ったくウルセーな
営業所留めにしよろクソが
営業所留めにしよろクソが
13:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:28 ID:yZnejpVd0
ネット通販なんかも莫大に増えてるんだから
需要あるところには金払っていいと思うよ
需要あるところには金払っていいと思うよ
頼む方が嫌なら自分で買いにいって運べばいいだけだし
人様を使って配送料無料なんてとんでもない話だよ
18:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:30 ID:WVgjvHBY0
>>13
配送料ゼロって内部的にはゼロじゃないし
商品代金に入ってる額が安すぎる問題にしても
安請負する運送会社、ドライバーのおかげだぞ
14:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:28 ID:IpLcbuM50
少子化
定年退職や年齢的に辞める
ドライバーが多いのに
新人が入らない
運行でも40代が若手
２０代３０代が全く居ないヤマト運輸
78:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:51 ID:OfAYgD8D0
>>14
あんな仕事誰がやるんだよ
不在ばかりだろ
15:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:29 ID:vQZXMEeZ0
補充用途の黒軽貨物が事故しまくりだし
16:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:29 ID:y7ZzTAdO0
値上げはいいが、ちゃんと現場のドライバーまで反映させてください。
しばらくしたら、ヤマト、佐川過去最高利益とか報道されるんだろ？
しばらくしたら、ヤマト、佐川過去最高利益とか報道されるんだろ？
21:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:32 ID:WMpdHwvy0
>>16
目に見えるな
19:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:31 ID:bibf1LzL0
料金値上げ→政府が監査して値上げ分のドライバーへの還元を確実に行わせる
これやれば間違いなく人手不足は改善されるよ
給与水準上げて求人出した会社が人手不足解消したから間違いない
これやれば間違いなく人手不足は改善されるよ
給与水準上げて求人出した会社が人手不足解消したから間違いない
25:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:33 ID:OUJZge4W0
>>19
公務員が入った時点で監査する公務員かその利権団体にほとんどの金が流れてドライバーにはいかないよ
20:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:31 ID:+OdVA3uL0
バブル時代の運用に戻せばいい
月収50とかハロワにすら求人ゴロゴロあったよね
月収50とかハロワにすら求人ゴロゴロあったよね
22:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:32 ID:6mbOPa1+0
鉄道貨物じゃんじゃん増やせよ、荷電もな
23:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:33 ID:qB/tu0St0
小売店の逆襲が始まる
24:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:33 ID:w0YFvlQa0
ヤマトが2時間おきに1個づつ3回配達に来たぞ
どんなシステムなんだろう
どんなシステムなんだろう
26:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:35 ID:qDBSVRVH0
値上げしてもいいからお給料上げてあげて
27:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:35 ID:hQJhjb990
Amazonから配送独占取り付けたアホがおったよな
30:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:36 ID:IAfEo27k0
この手の団体がやってる講演聞きにいったらSDGsとかやってて草生えた
33:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:38 ID:cpx9kDDR0
そりゃあ何でもネットで通販したらこうなるだろｗ
昔のように商店で買うように戻せよ
昔のように商店で買うように戻せよ
51:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:42 ID:2UIXGxv90
>>33
現在100万人都市以外に住んでやつは
全部引っ越しさせようぜ
34:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:38 ID:PxR5lDTv0
野球選手、サッカー選手とか
ミュージシャン、俳優、タレント、芸人とか
自分の好きなことだけして大金稼いでる奴らを
トラックドライバーにさせりゃええんよw
ミュージシャン、俳優、タレント、芸人とか
自分の好きなことだけして大金稼いでる奴らを
トラックドライバーにさせりゃええんよw
35:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:38 ID:4g2jqRuT0
東名なんか使わないで、もっと貨物列車使えよ。夜中貨物列車ガンガン走らせろ。やれることまだあんだろ。
40:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:40 ID:tiP5DrsZ0
>>35
JR貨物専用の線路じゃないんだからな
線路は点検もやらなきゃいけないし
36:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:39 ID:TAKXbmML0
ガンプラ一個で通販すりゃそうなるわな
37:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:39 ID:TKhxqI/I0
黒ナンバーの軽自動車があちこち見かけるようになったのもこれのせいか
38:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:39 ID:3sUJvTa40
通販サブスクが根本だろ
無料にするなら通販側が負担して物流には正規料金払えよって法律作れよ
そうすりゃサブスクは無くなり纏め配送割引に変わっていって買う方も意識変わってきて総量減るし物流も金が沢山はいるから給料も待遇も良くなるだろ
無料にするなら通販側が負担して物流には正規料金払えよって法律作れよ
そうすりゃサブスクは無くなり纏め配送割引に変わっていって買う方も意識変わってきて総量減るし物流も金が沢山はいるから給料も待遇も良くなるだろ
47:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:41 ID:WVgjvHBY0
39:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:40 ID:XlF/rmze0
ドライバーも外国人使えよ
42:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:40 ID:4g2jqRuT0
置き配、宅配ボックスと対面渡しは送料変えろよ。
48:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:41 ID:RBHNxdEy0
フリーランスの運び屋が入れるようにすればいいじゃん
45:つらたんニュースさん 2023/03/28(火) 11:41 ID:uBpkdc/u0
いやあ、センターと荷主の偉そうな態度よ
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トラック運転手の時間外労働に法律で年960時間の上限が課される2024年4月まで1年に迫った。
物流業界では、慢性化している運転手不足がさらに深刻となり、各地で荷物が運べなくなる事態が懸念されている。
各社は「2024年問題」への対応を急いでいるが、課題は山積している。
野村総合研究所は、この問題により30年に予想される国内の荷物量のうち35％が運べなくなる可能性があると試算。
物流網を維持するには「料金割り増しや運送頻度低下が生じる恐れがある」と分析する。背景には、電子商取引（EC）市場拡大で
荷物量が増える一方、人口減少や労働環境の過酷さで若手の運転手確保が年々難しくなっているという事情がある。
燃料費高騰などのコスト増も重なり、物流業界の経営環境は厳しさを増している。特に危惧されているのはトラック輸送の
下請けを担う数多くの中小企業へのしわ寄せだ。日本の場合、トラック運送事業者の99％超を中小が占めている。
最大手のヤマトと佐川急便は「価格への反映が遅れている」などとして、4月にそれぞれ宅配の基本運賃引き上げに約5年半ぶりに踏み切る。
こうした価格転嫁の動きが、中小の運転手の待遇改善につながるかが物流課題解決への焦点となりそうだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/22e92d388bf0bdd2e1183e624ec17f0eb7a6e62b
